1. Fiovana amin'ny mari-pamantarana hydraulika: nitombo ny tsindry, ny fihenan'ny fikorianan'ny rivotra, ary ny risika amin'ny vibration
Effet throttling:Ny fampihenana ny fivoahan'ny rano amin'ny paompy dia mitovy amin'ny fanakatonana ny valva fivoahan'ny paompy. Ny fampihenana ny savaivony fivoahana dia mitovy amin'ny fampitomboana ny tahan'ny fanoherana eo an-toerana. Manaraka ny raikipohy Darcy-Weisbach, ny tsindry rafitra dia hitsambikina tsy an-tariby (ny angon-drakitra fanandramana dia mampiseho fa ny fihenan'ny 10% amin'ny savaivony dia mety hitarika amin'ny fitomboan'ny 15-20% amin'ny tsindry), raha toa kosa ny tahan'ny fikorianan'ny Q∝A · v attenuation lalàna.
Na dia mihena eo amin'ny 8-12% eo ho eo aza ny herin'ny shaft miaraka amin'ny fihenan'ny fikorianan'ny rivotra, ny hamafin'ny vibration vokatry ny pulsation dia mety hitombo amin'ny 20-30%, indrindra eo akaikin'ny hafainganam-pandeha manakiana, izay mora mitaona ny resonance ara-drafitra.

2. Fifandraisana eo amin'ny loha sy ny tsindry: Tsy miova ny loha teorika, miova tsikelikely ny tsindry tena izy
Tsy miova ny loha oretika:Ny loha teorika amin'ny impeller dia voafaritra amin'ny mari-pamantarana geometrika ary tsy misy fifandraisana mivantana amin'ny savaivony fivoahan'ny rano.
Ny fiantraikan'ny throttling dia hampitombo ny tsindry mivoaka amin'ny paompy: Rehefa mandeha amin'ny làlan'ny HQ ny teboka fiasan'ny rafitra ary miova ny tontolo iainana ivelany (toy ny fiovaovan'ny fanoherana ny tambajotra sodina), mitombo ny amplitude fanerena tsindry amin'ny 30-50%, ary ny faminaniana mavitrika dia takiana amin'ny alàlan'ny curve toetran'ny tsindry.